Word lid Ben je al lid? Inloggen
Gemeente Amsterdam

Optimalisaties en autoluwe aanpak

Gemeente Amsterdam

De opdracht­omschrijving

Opdrachtomschrijving

De projectmanager VRI-optimalisaties is verantwoordelijk voor de implementatie van de nieuwe werkwijze met VRI-data in de lijnorganisatie. Hij of zij draagt bij aan de (autoluwe) doelstellingen als organisator en trekker van procesoptimalisatie en de implementatie van de ketenregie VRI-optimalisaties in de lijnorganisatie. De projectmanager borgt dat werkzaamheden aan VRI-optimalisaties door de lijnorganisatie kunnen worden voortgezet. Hij/zij implementeert het coördineren van uitvoeringsprojecten, het bewaken van capaciteit, voortgang & budget en het zorgen voor de juiste betrokkenheid van belanghebbenden. Relatiemanagement en het faciliteren van samenwerking zijn essentieel om een soepele overdracht en borging in de organisatie te bewerkstelligen. De projectmanager bewaakt dat de juiste personen worden betrokken en gehoord.

De projectmanager draagt daarnaast bij aan de implementatie van een opgavegerichte aanpak van verkeerskundige (autoluwe) projecten binnen een complexe bestuurlijke omgeving. Je begeleidt collega’s in de implementatie van processen om (autoluwe) beleidsdoelstellingen naar concrete maatregelen in de openbare ruimte te vertalen. Daarbij borg je het belang van voortgangsbewaking en een integrale samenwerking tussen belanghebbenden. Op basis van praktijkervaring, verkeerskundige kennis, politiek-bestuurlijke sensitiviteit en sterke communicatieve vaardigheden creëer je draagvlak en borg je kennisoverdracht. Hiermee draag je bij aan een soepele implementatie van duurzame en toekomstbestendige mobiliteitsoplossingen.

Werkzaamheden

Implementeren VRI optimalisaties:

  • Implementeren van de ketenregie VRI optimalisaties in de lijnorganisatie van V&OR.
  • Ketenregie bestaande uit:
  1. Managen van projecten t.b.v. VRI optimalisaties of andere (autoluwe) beleidsdoelstellingen.
  2. Managen van ontwikkeltrajecten met verkeerskundige doelstellingen.
  3. Managen van ontwikkeltrajecten met beheersmatige doelstellingen voor verkeersregelinstallatie.
  4. Managen van ontwikkeltrajecten vanuit een data gedreven doelstelling.
  5. Prioriteren in ontwikkeltrajecten.
  6. Borgen en beheer ICT-technisch instrumentarium t.b.v. VRI optimalisaties.
  7. Relatiemanagement van belanghebbenden.
  • Implementeren van projectmatige aansturing van experts en (verkeerskundig) analisten t.b.v. VRI optimalisaties en het realiseren van (beleids-)doelstellingen.

Implementeren opgavegericht werken: autoluwe aanpak

  • Ondersteunen van de organisatie met de implementatie van de opgavegerichte werkwijze zoals omschreven in de Agenda Amsterdam Autoluw: de autoluwe aanpak.
  • Organiseren en borgen van kennisoverdracht en praktijkgerichte implementatie van de autoluwe aanpak binnen de organisatie.
  • Benutten en uitbreiden van zijn netwerk binnen de organisatie om samenwerking te stimuleren, te faciliteren en/of te organiseren.
  • Het beheren van een voorraadagenda t.b.v. het managen van de inzet en capaciteit van de adviesdiensten van een team ervaren adviseurs m.b.t. voornamelijk mobiliteitsopgaves.


Gemeentelijke organisatie
De gemeentelijke organisatie bestaat uit 5 clusters, een bestuurs- en concernstaf, 7 stadsdelen en 1 stadsgebied. De stadsdelen besturen samen met de gemeenteraad, burgemeester en wethouders de stad Amsterdam. De 5 clusters zijn: Ruimte en Economie, Sociaal, Stadbeheer, Bedrijfsvoering, Digitalisering, Innovatie en Informatie. De clusters hebben expertise op een specifiek terrein, zoals sport, jeugd of parkeren. Zij werken beleid uit tot stadsbrede kaders waarbinnen de stadsdelen het uitvoerende werk kunnen doen. Ook bieden zij directe ondersteuning aan bewoners die dit nodig hebben, bijvoorbeeld op het gebied van participatie of werk. De stadsdelen houden zich onder andere bezig met de inrichting van straten en pleinen, groen en parken en welzijnswerk in de buurt. Ze zorgen ervoor dat wat ze doen, past bij de behoeften in hun stadsdeel en bij het beleid voor de hele stad. Meer informatie over de gemeentelijke organisatie is te vinden op: https://www.amsterdam.nl/.

De opdrachtgever(s)

Amsterdam heeft een bijzondere aantrekkingskracht op bewoners, bedrijven en bezoekers. Die aantrekkingskracht heeft de hoofdstad de afgelopen jaren vele nieuwe Amsterdammers, een ongekende dynamiek en economische en culturele voorspoed gebracht. Elk jaar weer komen steeds meer mensen in Amsterdam wonen, werken en op bezoek. De groei van Amsterdam stelt de stad voor nieuwe vraagstukken, met betrekking tot bijvoorbeeld leefbaarheid, mobiliteit en bereikbaarheid, wonen, werken en toerisme. Dit is de context van het organisatieonderdeel Ruimte en Economie en de 13 afdelingen met 2584 medewerkers die samen dit organisatieonderdeel vormen. De afdeling Verkeer & Openbare Ruimte (V&OR) is één van de 13 afdelingen met 284 medewerkers binnen het organisatieonderdeel Ruimte en Economie. V&OR draagt zorg voor de bereikbaarheid, de veiligheid en de kwaliteit van de openbare ruimte in Amsterdam. Zij werkt aan een stad die bereikbaar is op alle niveaus (internationaal, nationaal, regionaal, stedelijk en lokaal). Daarbij wordt gestuurd op het beste resultaat voor de gebruiker tegen de laagste maatschappelijke kosten en risico's. Onderdelen daarvan zijn het efficiënt beheren van stedelijke assets, het optimaal benutten van het integrale verkeer- en vervoerssysteem en het opdrachtgeverschap van projecten. V&OR met collega's binnen en buiten de gemeente, waarbij het resultaat voor de stad centraal staat. We werken van buiten naar binnen, gebruikmakend van de inzichten van de Amsterdammers, het bedrijfsleven en de wetenschap én die van collega afdelingen en stadsdelen.


 

De Eisen

  • Beschikbaarheid en tarief kandidaat Een interview maakt deel uit van het selectieproces en de aangeboden kandidaat kan in de evaluatiefase van de offerteaanbiedingen uitgenodigd worden voor een gesprek. Hij of zij dient daarom beschikbaar te zijn voor het interview; Bij gunning is de aangeboden kandidaat direct inzetbaar zoals vermeld in de opdrachtomschrijving van deze tender; Het uurtarief (exclusief BTW) dat u opgeeft is inclusief reis- en verblijfkosten, indexatie  en overige bijkomende kosten voor de gehele duur van de opdracht en optionele verlengingen. Indien het opgegeven tarief de aangegeven range of het maximumtarief overschrijdt wordt uw offerte terzijde gelegd (knock out).
  • Referentie U dient minimaal 1 relevante referentie op te geven van de aangeboden kandidaat. Vul in: organisatie naam contactpersoon telefoonnummer contactpersoon. Na afstemming met kandidaat en na het gesprek kan de opdrachtgever besluiten om in contact te treden met de referentie.  Let op: de referentie dient op de hoogte te zijn
  • Eis - Draaideurconstructie Is de aangeboden kandidaat in de afgelopen 2 jaar in loondienst geweest bij de gemeente Amsterdam? Let op antwoordmogelijkheden: Nee, kandidaat is in de afgelopen 2 jaar niet in loondienst geweest bij de gemeente Amsterdam. Ja, kandidaat is in de afgelopen 2 jaar wel in loondienst geweest bij de gemeente Amsterdam. (KO)
  • Eis - CV toevoegen U voegt het cv toe van de kandidaat. Het cv is opgesteld in het Nederlands en is maximaal 5 A4 groot. Als een cv meer dan 5 A4 omvat worden alleen de eerste 5 A4 meegenomen in de beoordeling. Het cv dient enkel en alleen ter verificatie van de bij de eisen en wensen gegeven antwoorden. Als het cv niet overeenkomt met de door u gegeven antwoorden kan de gemeente Amsterdam besluiten uw offerte af te wijzen.
  • Eis - Toevoegen motivatie Geef in maximaal 1 A4 aan waarom uw kandidaat de meest geschikte is voor deze opdracht. Uw motivatie zal worden besproken tijdens het interview, indien de kandidaat hiervoor wordt uitgenodigd.
  • Eis - Werkervaring De aangeboden kandidaat heeft ten minste 2 jaar aantoonbare expertise en ervaring op het gebied van (verkeers-)onderzoeken en -projecten met verkeersregelinstallaties binnen een programmastructuur. Dit dient duidelijk geel gemarkeerd in het cv te staan.
  • Eis - Werkervaring  De aangeboden kandidaat heeft ervaring met programmatisch werken, kent de voor-/nadelen en kan hierover heldere adviezen formuleren in relatie tot project-/relatiemanagement. Dit dient duidelijk geel gemarkeerd in het cv te staan.
  • Eis - Werk- en denkniveau De aangeboden kandidaat beschikt minimaal over aantoonbaar wo werk- en denkniveau. Dit werk- en denkniveau is opgedaan door relevante werkervaring op het gebied van verkeer en vervoer dan wel stedelijke ontwikkeling en een minimaal behaald WO-diploma. Dit dient duidelijk geel gemarkeerd in het cv te staan. Let op! De kandidaat moet het document meenemen naar het interview zodat de opdrachtgever kan controleren of deze voldoet. Indien het document niet aanwezig is of niet voldoet wordt het gesprek beëindigd en de offerte ter zijde gelegd.
  • Eis - Werkervaring De aangeboden kandidaat beschikt over ten minste 5 jaar aantoonbare expertise en ervaring op het gebied van autoluw projecten. Dit dient duidelijk geel gemarkeerd in het cv te staan.
  • Eis - Werkervaring De aangeboden kandidaat beschikt over aantoonbare kennis en ervaring met betrekking tot het goed kunnen doorgronden van aanwezige politieke en ambtelijke krachtenvelden en hierin succesvol kunnen communiceren en inhoudelijk opereren. Dit dient duidelijk geel gemarkeerd in het cv te staan.
  • Eis - Werkervaring De aangeboden kandidaat dient als projectmanager recente (max 2 jaar geleden) inhoudelijke ervaring te hebben opgedaan in een G4 gemeente, inzake: a. Planvormings- en Implementatieprocessen van autoluw oplossingen. b. Ontwikkel-/onderzoekstrajecten op het gebied van mobiliteitsvraagstukken op het gebied van stilstaand en rijdend autoverkeer. c. Projecten op het gebied van verkeersanalyses en kruispuntoptimalisaties of Voorbereiden/uitvoeren verkeersonderzoeken Dit dient duidelijk geel gemarkeerd in het cv te staan.
  • Referentie U dient minimaal 1 relevante referentie op te geven van de aangeboden kandidaat. Vul in: organisatie naam contactpersoon telefoonnummer contactpersoon. Na afstemming met kandidaat en na het gesprek kan de opdrachtgever besluiten om in contact te treden met de referentie.  Let op: de referentie dient op de hoogte te zijn

De Wensen

  • Informatie Kandidaat Wij willen de onderstaande gegevens van de door u aangeboden kandidaat ontvangen. De gegevens worden onder andere gebruikt voor het uitnodigen van de kandidaat voor een interview en het aanvragen van de VOG indien hij/zij de functie krijgt. Let op! Het verstrekken van onjuiste en/of onvolledige informatie leidt tot vertraging. Gebruik de volledige naam van de kandidaat zoals deze in het paspoort of op de identiteitskaart staat vermeld.   Middels de tab 'Offerte' dient u de naam van de inschrijving te wijzigen, die bovenin wordt weergegeven. Wijzig deze naar: Naam organisatie + naam kandidaat, zodat duidelijk is welke kandidaat het betreft. Dit kan worden gewijzigd aan de hand van het potlood icoon. Gemeente Amsterdam stelt u voor deze aanvraag in staat om maximaal 1 kandidaat aan te bieden. Heeft u hier vragen over dan kunt u contact opnemen met de Servicedesk van Mercell. Klik op 'Invullen' en vul aan: Naam kandidaat: Telefoonnummer kandidaat: (privé) e-mailadres van de kandidaat:
  • Wens - Werkervaring De aangeboden kandidaat heeft een sterke competentie op het gebied van gestructureerd en resultaatgericht werken en professioneel en flexibel kan omgaan met snelle dan wel plotselinge koersveranderingen binnen de organisatie. Dit dient duidelijk groen gemarkeerd in het cv te staan.
  • Wens - Werkervaring De aangeboden kandidaat heeft ervaring met het maken van visualisaties ten behoeve van het eenvoudig inzichtelijk maken van processen, organisatiestructuren en projecten. Dit dient duidelijk groen gemarkeerd in het cv te staan.

Interesse in deze opdracht?

Zo werkt onze dienstverlening

Reageer direct

De opdracht sluit
28 april 2025 om 06:00
Je reactie ontvangen we graag minimaal 1 werkdag voor sluiting van de opdracht

Eventuele motivatie volgt in een latere fase

LET OP: Dit betreft een detacheringsopdracht. Het door jou opgegeven uurtarief is all in, inclusief 15% fee Freep en exclusief BTW

Reageer direct

Mis geen kans, word gratis lid

Ontvang direct alle opdrachten en marktontwikkelingen in je mailbox

Word lid