Interim Technisch Specialist Treinbeveiliging

Algemene informatie
GVB, iedereen in en rond Amsterdam kent ons. Met de tram, bus, metro en de veerpont, inclusief het onderhoud, verzorgt GVB in en rond de stad Amsterdam dagelijks het vervoer voor meer dan 800.000 mensen. 24 uur per dag en 365 dagen per jaar. Een dynamische organisatie die als dienstverlener een verbindende factor is in de multiculturele, Amsterdamse samenleving met een grote diversiteit aan reizigers en medewerkers. Bij GVB werken in totaal 3.750 mensen. 
Voor de toekomst staat GVB voor grote uitdagingen waarbij o.a. hoge eisen worden gesteld aan een veilig en betrouwbaar infrastructureel metro- en tramnetwerk om reizigers te vervoeren. Dit netwerk bestaat o.a. uit de sporen, perrons, energie-installaties, stations, en infrastructurele beveiligings- en communicatiesystemen. Om deze uitdagingen aan te gaan, is per 1 januari 2022 het nieuw opgerichte bedrijfsonderdeel Railinfrabedrijf (RIB) van GVB formeel van start gegaan. RIB is ontstaan na de herverdeling van de verantwoordelijkheden voor de railinfrastructuur tussen de drie partijen Gemeente Amsterdam, Vervoerregio Amsterdam en GVB. De afdeling Metro en Tram (MET) van de gemeente Amsterdam is opgeheven. Vervoerregio Amsterdam (VRA) vervult de rol van eigenaar (Asset Owner) en is opdrachtgever van RIB voor de ontwikkeling en het beheer van de railinfrastructuur voor Metro en Tram. De Gemeente Amsterdam blijft verantwoordelijk voor bijzondere projecten. Deze herverdeling van verantwoordelijkheden heeft bij GVB de meeste gevolgen voor de afdeling Asset Management. Nieuwe verantwoordelijkheden, nieuwe werkprocessen en nieuwe teams met medewerkers van voorheen MET en GVB vragen om visionair en verbindend leiderschap. 

De afdeling 
Het Team S&C Ontwikkeling valt binnen de afdeling Assetmanagement van het GVB Railinfrabedrijf (RIB). Het team is verantwoordelijk voor beheren van de software van het treinbeveiliging- en verkeersleidingssysteem en het laten doorvoeren van aanpassingen in dit systeem.
Het team S&C Ontwikkeling wordt ingericht om het S&C systeem door te ontwikkelen zodat het Amsterdamse metronet de komende 30 jaar hierop kan draaien. Het team S&C Ontwikkeling borgt dat aanpassingen aan de infrastructuur en het materieel door leverancier Alstom worden verwerkt in het S&C systeem, en dat de hiervoor benodigde nieuwe software versies worden getest en in gebruik genomen. Zo draagt het team S&C Ontwikkeling bij aan de beschikbaarheid en veiligheid van de infrastructuur op korte- en lange termijn.

Functie:
De interim Technisch Specialist Treinbeveiliging vervult een cruciale functie in de organisatie van het Programma Signalling & Control. De interim Technisch Specialist Treinbeveiliging vervult een belangrijke rol bij de introductie van het nieuwe metrovoertuig M7 en bij overige voertuig integratie vraagstukken. In deze functie is de interim Technisch Specialist Treinbeveiliging verantwoordelijk voor:

• Het beoordelen van de werking van het Signalling & Control systeem van Metro Amsterdam. Zowel het centrale ATS systeem als de ATC systemen die in de voertuigen zitten.
• Het beoordelen van ontwerpwijzigingen in het ATS en ATC deel van het systeem.
• Het beoordelen van Releasenotes van het CBTC systeem, ofwel de voorgestelde wijzigingen beoordelen.
• Het begeleiden van testspecialisten en test coördinatoren bij het voorbereiden van testen met het ATS systeem en de ATC systemen in de voertuigen, zowel op de baan als bij de fabrieksacceptatie testen (FAT).
• Het bijwonen/waarnemen en/of uitvoeren van de gespecificeerde testen.
• Het analyseren van de testuitvoering op basis van de waarnemingen en de Testloggings.
• Het opstellen van afwijkingsrapportages ofwel Bevindingen.
• bijwonen van het technisch overleg M7 en hierbij ondersteunen van de voorzitter met de leveranciers CAF en Alstom.
• Ondersteunen van de projectmanager S&C M7 en projectmanager SCMA op zowel proces als inhoud.

De focus van de werkzaamheden ligt op de introductie van het nieuwe metrovoertuig M7 en op het begeleiden en controleren van de verbeteringen aan het ATS systeem. Een flexibele inzet is van belang zowel v.w.b. uren als inhoud.

Werkzaamheden:
De werkzaamheden zullen bestaan uit:

• Het in overleg met de manager S&C Ontwikkeling Techniek en IT de werkzaamheden oppakken.
• Het beoordelen van voorstellen voor technische aanpassingen in het S&C systeem en het begeleiden van de beproeving daarvan.
• Middels vergaderingen met de leveranciers op technisch inhoudelijk vlak ontwerpen en keuzes afstemmen en vaststellen. De vergaderingen worden primair in het Engels gevoerd.
• Het ondersteunen van de voorzitter van het technisch en bevindingen overleg ten behoeve van de nieuwe metro M7, op het gebied van CBTC.

Functie-eisen

• Minimaal HBO niveau – Electrotechniek of Werktuigbouwkunde of ICT.
• Ervaring met de regelgeving en werkprocessen in de spoorse infrastructuur.